Auch in diesem Jahr ging es um den Tag der Deutschen Einheit wieder zum Segeln in die NL.
Bei angekündigten Windverhältnissen von 5-6 Bf. tat sich Peter schon schwer -aber er hat sich mehr als nur tapfer geschlagen!
Am Freitag den 31. Juli ging es auf zum alljährlichen Lis-Klassenvereinigungstreffen nach Wanneperveen.
Harald (Vorstandsvorsitzender) und Jutta (seine Frau) haben uns am späten Abend an ihrem wunderschönen W ochenendhäuschen mit einem Willkommenstrunk begrüßt. Mit den vor uns eingetroffenen Mitgliedern wurden eingehend geplauscht und die unterschiedlichen Lis-Jollen(-Kreuzer) die teilweise noch auf den Trailern lagen genauer unter die Lupe genommen – bis die Männer sie endlich ins Wasser gelassen hatten. Das bedeutete, mit 4 Autos zur 1 km entfernten Rampe, die Boote ins Wasser lassen und einzeln zum hauseigenen Bootsanlegesteg schleppen. Dort wurden die Boote nacheinander soweit auf geriggt, das am nächsten Morgen möglichst schnell losgesegelt werden konnte.
Nachdem alle angekommen sind, wurde gemeinsam der lange Tisch gedeckt und wir wurden von unseren Gastgebern kulinarisch
mit drei verschiedenen Quiche und zwei Tortillas verwöhnt. Dazu gab es Wein und Bier und alle genossen den lauen Sommerabend bis 21:45 Uhr.
Genau zu diesem Zeitpunkt scheinen sich alle neiderländischen Mücken an unserem Tisch verabredet zu haben um sich ihren Teil vom leckeren Mahl einzuverleiben. Der ein oder andere hat an diesem Abend ein länger andauerndes Andenken an dieses Wochenende erhalten – juckende, fiese, dicke Mückenstiche! Punkt 23:15 Uhr hatten sie genug und verließen den inwischen qualvoll abgedeckten Tisch - vielleicht lag es daran, dass sie um diese Zeit immer schlafen gehen – laut dem erfahrenen Grundstücksbesitzer- Harald. Ziemlich genau zu dem Zeitpunkt als die Mückenplage nachließ, trafen die letzten Teilnehmer dieses Wochenendes ein. Sie hatten auf der Hinfahrt die Lis-Jolle samt Anhänger verloren und hatten es nicht bemerkt. Somit musste erstmal das Boot gesucht werden. – Ja, es wurde gefunden und wurde zum Sicherheitscheck in die Werf gebraucht und die Nachkömmlinge sind ohne Boot angereist.
Am nächsten Morgen starteten wir mit einem leckeren und vielfältigem Frühstück. Gegen 11:00 Uhr startete der überwiegende Teil der Teilnehmer mit dem Segelbooten auf nach X. Wir hatten ca. 3 Bf und waren mit 3-4 Personen auf zwei Lis-Jollen und zwei Lis-Jollen-Kreuzern verteilt. Bei uns fuhr Peter mit. Dieser hat überwiegend gesteuert, während Astrid das erste Mal ins Trapez zum Ausreiten ging und Martin aufgrund des wenigen Windes auf der anderen Seite ausritt um die Balance zu halten. Peter steuert in dieser Zeit das Boot ruhig und gelassen.Angekommen in X aßen die meisten von uns ein teures ein bis zwei Kugeln Eis für 5-6 Euro! Für den Rückweg nahmen wir eine Abkürzung über x und blieben doch am Ausgangspunkt um vor dem Ansturm der kleinen Plagegeistern mit dem Grillen fertig zu sein. Dieser Abend war von der Familie Gade zusammen mit den Gastgebern Harald und Jutta gut vorbereitet und alle waren bis zum Ansturm der Mücken zufrieden und satt. Nach dem Aufräumen und der Flucht vor den Mücken in den Wintergarten bzw. dem Wohnraum, wurde dort über die Weiterentwicklung der Lis-Klassenvereinigung gefachsimpelt, während Astrid aufgrund der Katzenallergie auf dem Steg eine junge Kröte beobachtet hatte, die kläglich versuchte sich durch einen schmalen Spalt des Steges zu quetschen um ins Wasser zu gelangen.Sonntags fing es gegen 06:00 Uhr an sich einzuregnen und die Gruppe beschloss mit den Autos nach Githorn zu fahren. Man nennt diesen Ort auch Holländisch Vendig. Da man den Ort nur zu Fuß oder über den Wasserweg durchqueren kann, parkten wir auf einem der größeren Parkplätze vor dem Ort und gingen zu Fuß in das Örtchen um Zuflucht in einem Museum XXX zu suchen. Dort wurde das frühere Leben und Handwerk in Holland ausgestellt. Ältere Frauen in Tracht backten die leckeren XXX die man günstig erwerben und genießen konnte.
Im Anschluss sind wir im xXx Pfannekuchen essen gegangen. Leider war meiner mit „kass un speck“ etwas zu fettig.
Zurück packten alle ihre Sachen und die Boote wurden wieder über die Sliprampe auf die Trailer gehievt und nachhause gebracht.
Martin und ich ließen die „Ilmen“ erstmal dort liegen um sie noch einmal in das tolle Segelgebiet „auszuführen“.
Am Feiertag fanden wir uns am Unterbacher See in der Nähe von Düsseldorf ein um gegen andere Lis-Segler und um das Blaue Band vom U-See anzutreten.
Es waren letztlich 26 Schiffe am Start, wovon 6 Lis-Jollen dabei waren. Das Beste daran, Astrid hat ihre Bewährungsprobe jetzt hinter sich, da sie zum ersten Mal als Steuermann auf einer Reegatta teilgenommen hat -und die auch noch ohne Martin 
Also Udo, ich hoffe sie hat sich gut gemacht.
Resultat:
Platz 6 Peter und Doumus (nicht gewertet)
Platz 5 Astrid und Udo Siegerehrung - Astrid ist ganz gespannt
Platz 4 Dieter und Alexander
Platz 3 Heinz und Gerd
Platz 2 Thorsten und Markus
Platz 1 Martin und Manfred Siegerehrung - Manfred und Martin
Schön war es!!
Am 01. Mai haben wir nach einer durchtanzten Nacht den Weg zum See gefunden und sind gemeinsam mit anderen Kameraden zum Start des “Blauen Band vom Baldeneysee” angetreten. Der Start sollte eigentlich um 11:00 sein.
Leider gab uns Aiolos nicht ein “verschlossenes Säckchen”, auf dass wir mit viel Wind hätten starten können. Stattdessen gab es eine Startverschiebung und sind rund 1,5 Stunden herumgekreuzt. Dann, endlich, gab es das lang ersehnte Vorbereitungssignal. Unglaublich aber wahr, es gab eine Lis-Klassenwertung da wir mit 4 Lis angetreten waren. Gegen 13:40 hieß es dann Start. Gemeinsam mit den Conger ging es los. Nach einem ungewöhnlichen aber sehr guten Start - erst auf Backbordbug um dann beim Startsiganal auf Steuerbordbug zu gehen, lagen wir auf gleicher Höhe mit einem Conger in Führung.
In einem spannenden Wettkampf mit einer weiteren Lis-Jolle und diesem Conger haben wir das Feld weit hinter uns gelassen. Nach zähen 2 Runden und einem sehr engen Runden der Tonne (4?) zwischen Folkebooten, H-Jollen und Hansa-Jollen lagen wir in der Führung -knapp hinter dem Conger.
Dann kam das Fatale; Regattaabbruch. Wie gewonnen so zerronnen. Die Regatta wurde mangels Wind abgeschossen.
Wir nahmen es zum Anlass gemütlich zum Hafen zurückzu”kreuzen” -bei 0-1 Bf……
Auf ein Neues!
Auch wenn Ilmen noch nicht ganz einsatzfähig ist und sich noch ein wenig auf die Saison 2009 freuen muss, waren Astrid und ich in Friesland unterwegs und haben bei genialem Sonnenschein und leider zu wenig Wind, alles versucht aus den Polyvalken herauszuholen.
Im Februar kam Ilmen endlich in die Werft. Die Geburtsstätte der Lis-Jolle. Hier sollte unser Schiffchen mal untersucht werden, ob es Osmose hat.
Zwar hatte ich schon mit GfK Arbeiten zu tun, aber das liegt ca. 18 Jahre zurück. Um nun aber trotzdem einen kleinen Einblick in die Sanierung von GfK Booten zu bekommen, bat mir der Chef der Werft netterweise an, ein paar Arbeiten selbst zu übernehmen. Gesagt getan…
Ende März war es dann soweit, endlich fertig. Nun kamen noch diversen Kleinigkeiten dazu, wie z.B.
Die entsprechenden Bilder werden noch eingestellt.
Wir wünschen euch eine schöne Segelsaison 2009 mit Sonnenschein, stets dem richtigen Wind und vor allem viel Gesundheit zum / beim Segeln.
Auch im Winter sind wir nicht untätig.
Vom 28. November bis 01. Dezember hat sich Martin mit Kameraden aus einem deutschen Forum zusammengetan, sich mehr oder minder in einem Keller im Ruhrgebiet eingesperrt und für die Funkpatente SRC und UBI gepaukt. 
Am 01. Dezember kamen die Prüfer aus Duisburg und nahmen Ihnen die Prüfung ab. Resultat: Martin darf jetzt offiziell am Binnenschifffahrts- und Seefunk teilnehmen.
Es grüßen euch Astrid und Martin
P.S.
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Gruß
Martin
1. Die Jolle Ilmen ist mit Astrid und Martin vom 04. April 2008 bis Ende September 2008 auf den Gewässern
unterwegs gewesen und hat dabei insgesamt ca. 223 sm zurückgelegt. Zugunsten des Wandersegelns, belief sich die Regattateilnahme leider nur auf eine gute Platzierung (Yardstick):
Die höchste Windgeschwindigkeit bei den Törns wurde mit 7 Bf registriert.
2. Martin führte noch diverse Törns auf eigenem und gechartertem Kiel durch.
Gewässer die befahren wurden:
Insgesamt wurden dabei ca. 159 sm zurückgelegt und Windstärken von bis zu 38 kn abgeritten.
3. Astrid hat in vielen Stunden harten Trainings und Übung ganz viel Segeltheorie und -praxis gesammelt. Zusammen mit ihrem Segelkameraden Thorsten hat sie bei den unterschiedlichsten Witterung viel Einsatz gezeigt und den Baldenysee unsicher gemacht. Respekt!
4. Kumuliert:
Fremder Kiel 159 sm, Astrid`s Training ca. 35 sm & eigener Kiel (Ilmen) 223 sm = 417 sm in 2008
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